Pencapaian inovasi besar! Buldoser tanpa awak pertama di dunia muncul di Kazakhstan. (Tautan trek ekskavator)

Pencapaian inovasi besar! Buldoser tanpa awak pertama di dunia muncul di Kazakhstan. (Tautan trek ekskavator)

Buldoser tanpa awak pertama di dunia, yang diproduksi bersama oleh Universitas Sains dan Teknologi Huazhong dan Shantui Engineering Machinery Co., Ltd. (“Shantui” singkatnya), telah diuji hampir 100 kali dan dapat mengeksekusi instruksi dengan akurat. Tautan trek ekskavator Kazakhstan

Zhou Cheng, direktur teknis proyek dan profesor di Pusat Inovasi Teknologi Konstruksi Digital Nasional Universitas Sains dan Teknologi Huazhong, mengatakan bahwa penelitian dan pengembangan buldoser tanpa awak dimulai pada awal tahun 2019. Tim peneliti melakukan uji sistem di lapangan dengan suhu lebih dari sepuluh derajat di bawah nol pada musim dingin, dan akhirnya mewujudkan integrasi fungsional buldoser tanpa awak, seperti mendorong, menyekop, meratakan, mengangkut, dan mengintegrasikannya.
Penggalian lereng, penggalian sudut miring, penggalian terpusat pada tumpukan terpisah… Pada akhir bulan lalu, buldoser tanpa awak DH17C2U berhasil menyelesaikan uji versi 2.0 di lokasi uji di Shandong. Wu Zhangang, direktur Institut Penelitian Konstruksi Cerdas Shantui, mengatakan bahwa sebagai buldoser tanpa awak pertama di dunia, ia dapat secara akurat menjalankan instruksi pengoperasian. Tautan trek ekskavator Kazakhstan
Buldoser perayap uap pertama di dunia lahir pada tahun 1904. Ini merupakan perubahan besar dari pengoperasian berawak menjadi tanpa awak. Sistem buldoser tanpa pengemudi dengan hak kekayaan intelektual independen adalah salah satu dari 20 pencapaian inovasi utama AI Hubei tahun 2021 (adegan) yang dirilis oleh Departemen Sains dan Teknologi Provinsi Hubei. Tautan trek ekskavator Kazakhstan

“Bulldozer manual tradisional beroperasi dalam tiga shift selama 24 jam. Biaya tenaga kerja setiap pengemudi adalah 1000 yuan per hari, dan akan menelan biaya setidaknya 1 juta yuan per tahun.” Lu Sanhong, yang mengemudikan bulldozer sepanjang tahun, telah menghitung jumlah uang tersebut. Jika digunakan pengoperasian tanpa awak, penghematan biaya tenaga kerja akan sangat besar.

Zhou Cheng mengatakan bahwa harga buldoser tanpa pengemudi lebih tinggi daripada buldoser yang dioperasikan manusia, tetapi dapat membebaskan manusia dari lingkungan kerja yang monoton, polusi tinggi di lokasi operasi, dan risiko operasi yang tinggi. Tahun ini, buldoser tanpa pengemudi akan mempercepat implementasi dan penerapannya di bidang pertambangan, teknik lalu lintas jalan, pembangunan infrastruktur, dan skenario lainnya.
Menurut Profesor Yang Guangyou, dari Fakultas Teknik Mesin, Universitas Teknologi Hubei, hanya masalah waktu sebelum buldoser tanpa awak menggantikan buldoser berawak. Zhang Hong, seorang insinyur senior tingkat profesor dari CCCC Second Harbor Engineering Bureau Co., Ltd., percaya bahwa buldoser tanpa awak adalah tren utama dalam pengembangan mesin konstruksi di masa depan.
Sebagai salah satu dari 50 produsen mesin konstruksi global teratas, Shantui memiliki kapasitas produksi tahunan sebanyak 10.000 unit buldoser. Jiang Yutian, presiden Institut Penelitian Konstruksi Cerdas Shantui, mengatakan bahwa Shantui akan memperkenalkan buldoser tanpa awak ke pasar tepat waktu sesuai dengan kematangan teknologinya.
Favorit baru di area pertambangan — truk pertambangan tanpa pengemudi
Sebelumnya, truk tambang tanpa awak 930E 290 ton pertama di Tiongkok, yang direformasi bersama oleh Aerospace Heavy Industry dan Zhuneng Group di Tambang Batubara Terbuka Heidaigou, yang berafiliasi dengan Aerospace Sanjiang, beroperasi terus menerus dengan empat truk tambang berawak, satu ekskavator listrik 395, dan satu buldoser di Tambang Batubara Terbuka Heidaigou. Selama periode ini, skenario operasi tipikal dari keseluruhan proses, seperti penghindaran rintangan, mengikuti kendaraan, membersihkan rintangan, pemuatan, pertemuan kendaraan, dan pembongkaran, berjalan lancar tanpa kesalahan. Tidak ada koneksi manual. Tautan trek ekskavator Kazakhstan
Pada Juni 2020, truk tersebut akan menyelesaikan transformasi kontrol jalur keseluruhan kendaraan, pemasangan peralatan lapangan optik 4D dan radar laser serta sistem penginderaan kendaraan lainnya, pengumpulan dan pembuatan peta area kerja, pengujian truk tanpa pengemudi di lokasi tertutup, pengoperasian kolaboratif truk tanpa pengemudi dan ekskavator serta peralatan bantu lainnya, dan pengiriman serta debugging cerdas.

Menurut penjelasan dari Zhuneng Group, 36 truk pertambangan telah diubah menjadi truk tanpa pengemudi, 165 truk direncanakan akan diubah menjadi truk tanpa pengemudi pada akhir tahun 2022, dan lebih dari 1000 kendaraan operasi pendukung seperti ekskavator, buldoser, dan alat penyiram yang ada akan dikelola secara kolaboratif. Setelah proyek selesai, area pertambangan Zhuneng akan menjadi tambang terbuka transportasi tanpa awak terbesar di dunia, serta tambang cerdas dengan jumlah, merek, dan model truk pertambangan tanpa awak terbanyak di dunia, yang secara efektif akan meningkatkan keselamatan dan efisiensi produksi operasi tambang.