Prestasi inovasi besar!Buldoser tak berawak pertama di dunia muncul di track link ekskavator Kazakhstan

Prestasi inovasi besar!Buldoser tak berawak pertama di dunia muncul di track link ekskavator Kazakhstan

Buldoser tak berawak pertama di dunia, diproduksi bersama oleh Universitas Sains dan Teknologi Huazhong dan Shantui Engineering Machinery Co., Ltd. (“Shantui”), telah diuji hampir 100 kali dan dapat menjalankan instruksi secara akurat. Tautan jalur ekskavator Kazakhstan

Zhou Cheng, direktur teknis proyek tersebut dan seorang profesor di Pusat Inovasi Teknologi Konstruksi Digital Nasional Universitas Sains dan Teknologi Huazhong, mengatakan bahwa penelitian dan pengembangan buldoser tak berawak dimulai pada awal tahun 2019. Tim peneliti melakukan pengujian sistem di lapangan lebih dari sepuluh derajat di bawah nol di musim dingin, dan akhirnya menyadari integrasi fungsional buldoser tak berawak, seperti mendorong, menyekop, meratakan, transportasi dan integrasi.
Buldoser lereng bawah, buldoser sudut miring, buldoser terpusat di tumpukan terpisah… Pada akhir bulan lalu, buldoser tak berawak DH17C2U berhasil menyelesaikan pengujian versi 2.0 di lokasi pengujian di Shandong.Wu Zhangang, direktur Shantui Intelligent Construction Research Institute, mengatakan bahwa sebagai buldoser tak berawak pertama di dunia, buldoser tersebut dapat menjalankan instruksi pengoperasian secara akurat. Tautan jalur ekskavator Kazakhstan
Buldoser perayap uap pertama di dunia lahir pada tahun 1904. Ini merupakan perubahan besar dari berawak menjadi tak berawak.Sistem buldoser tanpa pengemudi dengan hak kekayaan intelektual independen adalah salah satu dari 20 pencapaian (adegan) inovasi besar Hubei AI tahun 2021 yang dirilis oleh Departemen Sains dan Teknologi Provinsi Hubei. Tautan jalur ekskavator Kazakhstan

“Buldozer berawak tradisional beroperasi dalam tiga shift selama 24 jam.Biaya tenaga kerja setiap pengemudi adalah 1000 yuan per hari, dan biayanya setidaknya 1 juta yuan per tahun.”Lu Sanhong, yang mengemudikan buldoser sepanjang tahun, telah menghitung sejumlah uang.Jika mengemudi tanpa awak digunakan, penghematan biaya tenaga kerja cukup besar.

Zhou Cheng mengatakan bahwa harga buldoser tanpa pengemudi lebih tinggi dibandingkan buldoser berawak, namun hal ini dapat membebaskan masyarakat dari lingkungan kerja yang berulang-ulang, polusi yang tinggi di lokasi operasi, dan risiko pengoperasian yang tinggi.Tahun ini, buldoser tanpa pengemudi akan mempercepat implementasi dan penerapannya di bidang pertambangan, rekayasa lalu lintas jalan raya, pembangunan infrastruktur, dan skenario lainnya.
Menurut Profesor Yang Guangyou, Fakultas Teknik Mesin, Universitas Teknologi Hubei, hanya masalah waktu sebelum buldoser tak berawak menggantikan buldoser berawak.Zhang Hong, seorang insinyur senior setingkat profesor di CCCC Second Harbour Engineering Bureau Co., Ltd., percaya bahwa buldoser tak berawak adalah tren utama dalam pengembangan mesin konstruksi di masa depan.
Sebagai salah satu dari 50 produsen mesin konstruksi global teratas, Shantui memiliki kapasitas produksi tahunan sebesar 10.000 buldoser.Jiang Yutian, presiden Institut Penelitian Konstruksi Cerdas Shantui, mengatakan bahwa Shantui akan memperkenalkan buldoser tak berawak ke pasar pada waktunya sesuai dengan kematangan teknisnya.
Favorit baru di area penambangan — truk penambangan tanpa pengemudi
Sebelumnya, truk penambangan tak berawak 930E seberat 290 ton pertama di Tiongkok, yang direformasi bersama oleh Aerospace Heavy Industry dan Tambang Batubara Terbuka Zhuneng Group Heidaigou, yang berafiliasi dengan Aerospace Sanjiang, beroperasi terus menerus dengan empat truk penambangan berawak, satu sekop listrik 395, dan satu buldoser di Tambang Batubara Terbuka Heidaigou.Selama periode ini, skenario operasi umum dari keseluruhan proses, seperti menghindari rintangan, mengikuti mobil, membersihkan rintangan, memuat, bertemu dan membongkar muatan mobil, berjalan dengan lancar, tanpa kesalahan. Tidak ada koneksi manual. Tautan jalur ekskavator Kazakhstan
Pada bulan Juni 2020, truk tersebut akan menyelesaikan transformasi kendali jalur seluruh kendaraan, pemasangan peralatan bidang optik 4D dan radar laser serta sistem penginderaan kendaraan lainnya, pengumpulan dan produksi peta area kerja, pengujian truk tanpa pengemudi di lokasi tertutup. , operasi kolaboratif truk dan sekop tanpa pengemudi serta peralatan tambahan lainnya, serta pengiriman dan debugging yang cerdas.

Menurut pengenalan Grup Zhuneng, 36 truk penambangan telah diubah menjadi truk tanpa pengemudi, 165 truk direncanakan akan diubah menjadi truk tanpa pengemudi pada akhir tahun 2022, dan lebih dari 1000 kendaraan operasi tambahan seperti ekskavator, buldoser, dan alat penyiram yang ada akan diubah menjadi truk tanpa pengemudi. dikelola secara kolaborasi.Setelah proyek selesai, area penambangan Zhungeer akan menjadi tambang terbuka transportasi tak berawak terbesar di dunia, serta tambang cerdas dengan jumlah, merek, dan model truk penambangan tak berawak terbesar di dunia, yang secara efektif akan meningkatkan kualitas pertambangan. keselamatan dan efisiensi produksi operasi tambang.