Prinsip kerja rakitan roda pemandu adalah sebagai berikut. Gunakan pistol gemuk untuk menyuntikkan gemuk ke dalam tangki gemuk melalui nosel gemuk, sehingga piston memanjang keluar untuk mendorong pegas penegang, dan roda pemandu bergerak ke kiri untuk menegangkan rel. Pegas penegang atas memiliki langkah yang tepat. Ketika gaya penegangan terlalu besar, pegas terkompresi untuk berperan sebagai penyangga; setelah gaya penegangan yang berlebihan hilang, pegas yang terkompresi mendorong roda pemandu ke posisi semula, yang dapat memastikan pergeseran sepanjang rangka rel untuk mengubah jarak roda dan memastikan pelepasan rel. Hal ini dapat mengurangi dampak proses berjalan dan menghindari tergelincirnya rantai rel.
1. Batang pengikat dan rel dipisahkan untuk menghindari rel bertindak sebagai batang pengikat, yang membuat batang pengikat kurang efektif, dan menghilangkan kekurangan ekspansi ukuran rangka dalam pengecoran akibat deformasi.
2. Posisi awal batang pengikat tumpang tindih dengan riser, dan efek pencegahan deformasi batang pengikat sangat meningkat dengan menghindari riser pada batang pengikat.
3. Ubah kotak dua lubang menjadi kotak tiga lubang, dan ubah saluran pengisi menjadi tipe tangga dan masuk di sepanjang permukaan dua bagian. Saluran pengisi asli diisi melalui batang pengikat. Karena dinding yang tipis, pengisian pada permukaan bawah kotak tidak mencukupi. Baja cair mengisi rongga secara merata, stabil, dan berurutan melalui saluran pengisi yang baru dibuka, dan mengalir ke dalam cetakan melalui saluran pengisi tangga atas dan bawah. Selain itu, riser dipisahkan, sehingga panas pengecoran tidak terkonsentrasi, dan baja cair mengalir ke riser melalui gerbang atas. Pengecoran pertama-tama mengikuti prinsip pembekuan simultan, dan kemudian mengikuti prinsip pembekuan berurutan, yang tidak hanya sangat mengurangi kecenderungan pengecoran untuk berubah bentuk dan retak, tetapi juga menghasilkan pengecoran yang lebih padat.
Waktu posting: 08-03-2022
