Perawatan harian sasis excavator Suku Cadang Excavator Mini

Perawatan harian sasis excavator Suku Cadang Excavator Mini

Saat ini, ekskavator dapat dilihat di mana-mana di lokasi konstruksi. Untuk memastikan kelancaran konstruksi, perlu dilakukan perawatan pada ekskavator, guna mengurangi terjadinya kerusakan dan meningkatkan efisiensi ekskavator. Tentu saja, sasis ekskavator juga perlu dirawat. Meskipun bagian sasis hanyalah rangka besi, namun bagian ini juga sangat penting bagi ekskavator, dan seringkali diabaikan. Sasis yang perlu dirawat tidak lain adalah penyangga roda berat, penyangga roda gigi, roda pemandu, roda penggerak, dan trek. Mari kita bahas cara merawat keempat roda tersebut.

Perawatan roller pertama harus menghindari perendaman jangka panjang di lumpur, dan banyak lokasi yang seluruhnya berlumpur, dan umumnya lokasi tersebut akan selalu tergenang air untuk mencegah kebocoran debu, sehingga menyebabkan lokasi tersebut dipenuhi berbagai macam kotoran. Setelah menyelesaikan suatu pekerjaan, kita harus secara teratur membersihkan kotoran yang menempel di atasnya, terutama di musim dingin, kita harus memperhatikan agar roda penopang tetap kering. Kerusakan roda penopang akan menyebabkan banyak kerusakan, seperti: penyimpangan arah, dan kelemahan arah.
Sproket terletak pada rangka X, yang merupakan alat penting untuk memastikan ekskavator dapat berjalan lurus. Jika sproket rusak, akan menyebabkan penyimpangan pada ekskavator Anda. Sproket perlu dilumasi dengan oli pelumas. Jika ditemukan kebocoran oli, sproket baru perlu diganti. Jadi biasanya kita harus lebih memperhatikan pembersihan di atas, potongan tanah besar setelah pekerjaan selesai mudah dibersihkan, untuk menghindari penyumbatan sproket setelah mengeras.
Roda pemandu terletak di bagian depan rangka X. Roda ini terdiri dari roda pemandu dan pegas penegang. Ini adalah alat penting untuk menjaga pergerakan maju ekskavator. Jika roda pemandu rusak, hal itu dapat menyebabkan gesekan antara rel rantai, dan pegas penegang juga akan mengalami banyak dampak gesekan, sehingga perawatan roda pemandu juga sangat penting.

Roda penggerak terletak di bagian belakang rangka X, yang langsung terpasang pada permukaan rangka X tanpa fungsi peredam kejut. Jika roda penggerak berjalan di depan rangka X, hal itu tidak hanya akan menyebabkan keausan abnormal pada cincin penggerak dan rel rantai, tetapi juga berdampak buruk pada rangka X, dan rangka X mungkin mengalami keretakan dini dan masalah lainnya. Kita harus selalu membuka pelat pelindung roda penggerak untuk membersihkan bagian dalamnya dari kotoran, untuk menghindari penumpukan berlebihan pada selang motor yang aus selama proses berjalan, dan korosi pada sambungan selang.

Mesin perayap terutama terdiri dari pelat perayap dan bagian rel rantai. Pelat perayap dibagi menjadi pelat penguat, pelat standar, dan pelat pemanjang. Pelat penguat terutama digunakan di kondisi pertambangan, pelat standar digunakan di kondisi pekerjaan tanah, dan pelat pemanjang digunakan di kondisi lahan basah. Keausan pelat perayap sangat serius di pertambangan. Saat berjalan, kerikil terkadang akan tersangkut di celah antara kedua pelat. Ketika bersentuhan dengan tanah, kedua pelat akan terjepit, dan pelat perayap rentan terhadap deformasi tekukan. Sambungan rel rantai digerakkan oleh cincin roda gigi yang bersentuhan dengan rel rantai untuk berputar. Ketegangan rel yang berlebihan akan menyebabkan keausan dini pada rel rantai, cincin roda gigi, dan roda pemandu. Oleh karena itu, sesuai dengan kondisi jalan konstruksi yang berbeda, perlu untuk menyesuaikan ketegangan rel.