Komponen sasis crawler excavator tugas berat CASE CX800/CX800B Track Roller Assy LH1575/Produksi komponen sasis crawler excavator tugas berat

Iturakitan rol trekMerupakan komponen penting dari bagian bawah ekskavator, yang bertanggung jawab untuk menopang bobot mesin yang sangat besar dan memandu rantai trek. Untuk ekskavator besar seperti CX800 (sekitar 80 ton), komponen-komponen ini dibuat dengan spesifikasi yang sangat ketat.

1. Gambaran Umum Rakitan Roller Track

Pada CX800, rakitan roller trek bukanlah satu bagian tunggal, melainkan sebuah sistem komponen yang bekerja bersama-sama. Rakitan utama yang akan Anda tangani adalah:

• Roller Track (Roller Bawah): Ini adalah roller penahan beban utama yang berada di bagian dalam mata rantai track. Setiap sisi mesin memiliki beberapa roller.
• Roda Penahan (Roda Penahan Depan): Terletak di bagian depan rangka trek, roda ini memandu trek dan seringkali berfungsi untuk menyesuaikan ketegangan trek.
• Sproket (Sproket Penggerak Akhir): Terletak di bagian belakang, sproket ini digerakkan oleh motor penggerak akhir dan terhubung dengan rantai trek untuk mendorong mesin.
• Roller Pembawa (Roller Atas): Roller ini memandu bagian atas rantai trek dan menjaganya tetap sejajar.

Untuk keperluan perakitan ini, kita akan fokus pada Track Roller (Bottom Roller) itu sendiri.

2. Spesifikasi Utama & Nomor Bagian (Referensi)

Penafian: Nomor suku cadang dapat berubah dan bervariasi tergantung nomor seri mesin dan wilayah. Selalu konfirmasikan nomor suku cadang yang benar dengan dealer resmi CASE Anda menggunakan nomor seri mesin spesifik Anda.

Nomor komponen standar untuk Rakitan Roller Track CX800 mungkin terlihat seperti ini:

• Nomor Komponen CASE: LH1575 (Ini adalah contoh umum untuk rakitan rol lengkap. Model sebelumnya mungkin menggunakan 6511006 atau nomor seri serupa).
• Setara OEM (misalnya, Berco): Berco, produsen komponen bawah kendaraan utama, memproduksi komponen setara. Nomor suku cadang Berco mungkin TR250B atau sebutan serupa, tetapi ini harus dicocokkan silang.

Perakitan tersebut biasanya meliputi:

• Badan rol
• Dua flensa terintegrasi
• Segel, bantalan, dan bushing (sudah dirakit)
• Fitting gemuk

Dimensi (Perkiraan untuk mesin kelas CX800):

• Diameter keseluruhan: ~250 mm – 270 mm (9,8″ – 10,6″)
• Lebar: ~150 mm – 170 mm (5,9″ – 6,7″)
• Diameter Lubang/Bushing: ~70 mm – 80 mm (2,75″ – 3,15″)
• Ukuran Baut Poros: Biasanya baut yang sangat besar (misalnya, M24x2.0 atau lebih besar).

3. Pemeliharaan & Inspeksi

Inspeksi rutin pada roller trek sangat penting untuk mencegah kerusakan mahal pada seluruh bagian bawah sasis.

1. Keausan Flensa: Ukur lebar flensa. Bandingkan dengan lebar rol baru. Keausan yang signifikan (misalnya, pengurangan lebih dari 30%) berarti rol tersebut tidak lagi dapat memandu rantai rel dengan benar, sehingga meningkatkan risiko anjlok.
2. Kerusakan Segel: Perhatikan tanda-tanda kebocoran gemuk atau masuknya kotoran ke dalam rol. Segel yang rusak akan menyebabkan kerusakan bantalan yang cepat. Tampilan kering dan berkarat di sekitar hub merupakan pertanda buruk.
3. Rotasi: Roller harus berputar bebas tetapi tanpa goyangan atau gesekan yang berlebihan. Roller yang macet akan menyebabkan keausan cepat pada mata rantai trek.
4. Pola Keausan: Keausan yang tidak merata pada tapak roller dapat mengindikasikan masalah lain pada bagian bawah kendaraan (ketidaksejajaran, tegangan yang tidak tepat).

Interval yang Disarankan: Periksa komponen bagian bawah kendaraan setiap 10 jam operasi untuk aplikasi berat (kondisi abrasif), atau setiap 50 jam untuk penggunaan normal.

4. Panduan Penggantian

Mengganti roller trek pada ekskavator 80 ton adalah pekerjaan besar yang membutuhkan peralatan dan prosedur keselamatan yang tepat.

Alat & Perlengkapan yang Dibutuhkan:

• Dongkrak berkapasitas tinggi dan balok penyangga yang kokoh.
• Palu pneumatik atau obor hidrolik untuk melepas baut yang macet.
• Soket dan kunci pas benturan yang sangat besar (misalnya, ukuran 1-1/2″ atau lebih besar).
• Alat pengangkat (crane atau bucket excavator) untuk menangani roller yang berat.
• Peralatan Pelindung Diri (APD): Sepatu bot dengan ujung baja, sarung tangan, pelindung mata.

Prosedur Umum:

1. Kunci Mesin: Parkirkan ekskavator di tanah yang kokoh dan rata. Turunkan alat tambahan ke tanah. Kunci roda rantai dengan aman.
2. Mengurangi Ketegangan Rantai: Gunakan katup gemuk pada silinder penegang rantai untuk melepaskan tekanan hidrolik secara PERLAHAN dan mengendurkan rantai. Peringatan: Jauhkan diri karena gemuk bertekanan tinggi dapat keluar.
3. Topang Rangka Rel: Tempatkan dongkrak dan balok kokoh di bawah rangka rel di dekat rol yang akan diganti.
4. Lepaskan Baut: Roller dipegang oleh dua atau tiga baut besar yang terpasang pada rangka trek. Baut-baut ini seringkali sangat kencang dan berkarat. Panas (dari obor) dan kunci pas impak bertenaga tinggi seringkali diperlukan.
5. Melepas Roller Lama: Setelah baut dilepas, Anda mungkin perlu menggunakan linggis atau alat penarik untuk melepaskan roller dari dudukan pemasangannya.
6. Memasang Roller Baru: Bersihkan permukaan pemasangan. Pasang rakitan roller baru dan kencangkan baut baru (seringkali disertakan dengan rakitan baru) dengan tangan. Sangat penting untuk menggunakan baut baru yang berkekuatan tinggi.
7. Mengencangkan Baut: Kencangkan baut sesuai torsi yang ditentukan oleh pabrikan. Nilai torsi ini akan sangat tinggi (misalnya, 800-1200 lb-ft / 1100-1600 Nm). Gunakan kunci torsi yang telah dikalibrasi.
8. Menegangkan Kembali Track: Beri tekanan kembali pada penegang track dengan menggunakan grease gun hingga mencapai spesifikasi kendur yang benar (dapat ditemukan dalam buku panduan operator).
9. Periksa & Turunkan: Periksa apakah semuanya aman, lepaskan dongkrak dan balok, dan lakukan pemeriksaan visual terakhir.

5. Tempat Membeli

1. Dealer Resmi CASE: Sumber terbaik untuk suku cadang OEM terjamin yang sesuai dengan nomor seri Anda. Harga tertinggi, tetapi menjamin kompatibilitas dan garansi.
2. Pemasok Komponen Undercarriage OEM: Perusahaan seperti Berco, ITR, dan VMT memproduksi komponen undercarriage aftermarket berkualitas tinggi yang seringkali merupakan pengganti langsung untuk suku cadang CASE. Mereka menawarkan keseimbangan yang baik antara kualitas dan harga.
3. Pemasok Aftermarket/Generik: Banyak perusahaan memproduksi alternatif dengan biaya lebih rendah. Kualitasnya dapat sangat bervariasi. Sangat penting untuk mendapatkan suku cadang dari pemasok bereputasi baik dengan ulasan positif untuk ekskavator besar.

Rekomendasi: Untuk mesin seberharga CX800, berinvestasi pada suku cadang OEM atau suku cadang setara OEM kelas atas (seperti Berco) seringkali lebih hemat biaya dalam jangka panjang karena masa pakainya yang lebih lama dan perlindungan yang lebih baik untuk seluruh sistem bagian bawah kendaraan Anda.