"Bor super" mengebor percepatan sproket Ekskavator Turki Jembatan Sungai Yanji Yangtze
Mempercepat pembangunan sistem transportasi yang komprehensif.Mengintegrasikan ke dalam jaringan tulang punggung transportasi tiga dimensi nasional yang komprehensif, mendorong peningkatan struktur transportasi “satu utama dan dua sayap” dari tipe “Y” menjadi tipe “△”, dan mempercepat pembangunan era modern dengan empat arah integrasi timur-barat, utara-selatan, integrasi empat aliran, dan interkoneksi empat arah besi, air, publik dan udara.Sistem transportasi terintegrasi. Sproket Ekskavator Turki
——Ringkasan laporan Kongres Partai Provinsi ke-12
Pukul 10.30 tanggal 14 Juli, terik matahari bagaikan api.Lokasi pembangunan Jembatan Sungai Yanji Yangtze, sebuah proyek utama provinsi kami, bergemuruh di sepanjang Sungai Yangtze di Desa Songshan, Kota Yanji, Kota Ezhou.
Di lokasi pembangunan menara utama di tepi selatan seluas sekitar 1.000 meter persegi, empat rig pengeboran mengeluarkan suara gemuruh.Mata bor tebal itu dilingkari dan diraba ke bawah, dengan diameter 3,2 meter.Suara keras tersebut membuat kaki sedikit gemetar, dan lumpur hasil galian dipompa ke dalam kolam lumpur untuk diendapkan..
“Dengan itu, dijamin selesainya pembangunan 56 pondasi tiang pancang sebelum permukaan air Sungai Yangtze tinggi.”Menunjuk ke salah satu “Big Mac” hijau setinggi 40 meter, manajer proyek Biro Penerbangan Kedua CCCC yang berkeringat, Wu Xiaobin, tersenyum di wajah gelapnya.
44,8 derajat Celcius!Di samping rig pengeboran putar cerdas Shanhe domestik ini, seorang reporter dari Hubei Daily mengambil termometer untuk mengukur suhu secara real-time.Namun, “bor super” ini tidak takut pada suhu tinggi, dan ia menggali dengan kuat ke dalam tanah satu demi satu meter.Pengemudinya, Master Zhao, dengan tenang mengoperasikan kabin dengan ketinggian lebih dari 10 meter.
Dermaga utama menara selatan Jembatan Sungai Yanji Yangtze mengadopsi pondasi tiang pancang, dan titik terdalam harus dibor hingga 76 meter.Yang lebih sulit lagi, dermaga tersebut terletak di tepi zona sesar geologi, dengan sebaran lapisan batuan yang kompleks dan kekuatan batuan yang tidak merata.Jika bor tumbukan tradisional dan bor putar digunakan untuk konstruksi, sulit untuk menyelesaikan tugas tepat waktu.
Perusahaan Jembatan Hubei CCIC Yanji dan Departemen Proyek Biro Penerbangan Kedua CCCC memutuskan untuk berinvestasi lebih dari 20 juta yuan untuk memperkenalkan rig pengeboran putar paling kuat di Tiongkok untuk berpartisipasi dalam pembangunan pondasi tiang pancang utama.Dilengkapi dengan motor ganda berdaya lima.Seluruh mesin memiliki berat 450 ton, yang setara dengan berat hampir 400 mobil.Diameter pengeboran maksimum bisa mencapai 7 meter, dan kedalaman pengeboran maksimum bisa mencapai 170 meter, yang dapat memenuhi persyaratan lubang dalam berdiameter besar dan kekerasan tinggi.Persyaratan untuk tiang pancang dengan soket batu.
Di manakah keajaiban “bor super”?Guan Aijun, manajer umum Perusahaan Jembatan Yanji Komunikasi Hubei, menunjuk ke kabin tinggi dan mengatakan bahwa terdapat layar visual di atasnya, dan berbagai bagian dapat diamati selama konstruksi, dan sistem dapat secara otomatis meratakan data seperti vertikalitas lubang.Itu juga dapat secara otomatis memberi alarm jika terjadi bahaya.Terlebih lagi, alat ini dapat mengebor tumpukan dalam rata-rata 5 hari, yang lebih dari 5 kali lebih cepat dibandingkan rig pengeboran biasa, dan dapat “menggerogoti” tulang keras seperti basal.
Pada tanggal 24 Maret, “Super Drill” ditugaskan untuk pertama kalinya, dan ini menunjukkan kekuatan besar dalam pembangunan Jembatan Sungai Yanji Yangtze.Sejauh ini, 13 pondasi tiang pancang telah selesai dibangun dengan kualitas tinggi.
Dengan total investasi 13,766 miliar yuan, proyek Saluran Penyeberangan Sungai E-Huang Kedua (Jembatan dan Sambungan Sungai Yanji Yangtze) diinvestasikan dan dibangun oleh Hubei Communications Investment Group, dengan panjang sekitar 26 kilometer.Jembatan utamanya menggunakan jembatan gantung sepanjang 1860 meter untuk menyeberangi sungai satu kali, dan saat ini merupakan jembatan gantung kabel utama empat dek ganda terbesar di dunia.
“Super Drill” hanyalah mikrokosmos dari proyek berkualitas Ping An yang berusia seabad di Jembatan Sungai Yanji Yangtze.Di lokasi pembangunan jembatan kelas dunia ini, sosok “kebijaksanaan” menari dimana-mana. Sproket Ekskavator Turki
Guan Aijun memperkenalkan bahwa dengan bantuan artefak pembangunan jembatan, bagian utama dari pondasi tiang pancang menara utama, baut jangkar, dan jembatan pendekatan di kedua sisi Jembatan Sungai Yanji Yangtze telah sepenuhnya dimulai, dan mereka berupaya untuk mencapainya. target investasi 3 miliar yuan tahun ini.
Jembatan membentang di Sungai Yangtze untuk membangun sistem transportasi modern yang komprehensif.Tahun ini, selain penyeberangan Sungai E-Huang kedua (Jembatan Sungai Yangtze Yanji dan sambungannya) yang sudah dimulai, Hubei Communications Investment Group juga sedang membangun 4 Jembatan Sungai Yangtze secara bersamaan.Jembatan Sungai Yangtze Kuil Jingzhou Guanyin dan Jembatan Jalan Raya dan Kereta Api Sungai Jingzhou Libu Yangtze keduanya merupakan jembatan bertingkat;pembangunan Jembatan Sungai Yangtze Zhijiang Bailizhou akan mengucapkan selamat tinggal pada sejarah penyeberangan sungai selama ribuan tahun. Sproket Ekskavator Turki
Ulasan Ahli
Qiaodu beralih dari “aksesibilitas” ke “inovasi”
Saluran Penyeberangan Sungai E-Huang Kedua (Jembatan Sungai Yanji Yangtze) menghubungkan Huanggang dan Ezhou.Ini adalah proyek pendukung utama untuk pusat logistik internasional inti dengan Bandara Ezhou Huahu sebagai intinya.Hal ini akan membantu strategi “dual hub” Hubei dan meningkatkan sistem transportasi yang komprehensif.Sangatlah penting untuk memberikan manfaat penuh dari pusat logistik inti dan mempromosikan pengembangan berkualitas tinggi dari integrasi Wu, Hubei, dan Huanghua. Sproket Ekskavator Turki
Bentang utama 1.860 meter dan satu bentang melintasi sungai, empat kabel utama yang inovatif, sag yang berbeda, skema jembatan gantung rangka baja lalu lintas dua lapis, semuanya mencerminkan kekuatan inti keras Wuhan sebagai ibu kota pembangunan jembatan.Kabar baiknya adalah dengan peningkatan peralatan, teknologi dan konsep, Korps Konstruksi Jembatan Hubei telah berpartisipasi dalam pembangunan lebih banyak jembatan kelas dunia, dan terus memecahkan masalah konstruksi jembatan dunia seperti “perairan dalam”, “bentang besar ” dan “kecepatan tinggi”. Sproket Ekskavator Turki
Dunia membangun jembatan untuk melihat Tiongkok, dan Tiongkok membangun jembatan untuk melihat Wuhan.Yang lebih berharga lagi adalah Jembatan Sungai Yanji Yangtze mencerminkan eksplorasi aktif dari “aksesibilitas dan kenyamanan” hingga “inovasi terkoordinasi”, yang penting untuk mempromosikan pengembangan teknologi jembatan gantung bentang sangat besar di dunia, dan semakin memoles kartu namanya. pembangunan jembatan Tiongkok, dan mewujudkan strategi membangun negara yang kuat di bidang transportasi.signifikan. Sproket Ekskavator Turki
——Peng Yuancheng, Kepala Ahli dari CCCC Second Highway Survey and Design Research Institute Co., Ltd.
Waktu posting: 22 Juli-2022
