Alasan penggerusan lintasan roller pembawa ekskavator Crawler Bulldozer

Alasan penggerusan lintasan roller pembawa ekskavator Crawler Bulldozer

Keausan berlebih pada sambungan rel saat bersentuhan dengan pelek rol satu sisi dan dua sisi disebut fenomena penggerusan rel. Adanya fenomena penggerusan rel akan menyebabkan keausan dini pada sambungan rel, memengaruhi stabilitas transmisi rel, dan selanjutnya memengaruhi operasi linier seluruh mesin, sehingga mengakibatkan deviasi. Jika fenomena penggerusan rel serius, masa pakai alat bantu jalan akan dipersingkat dan efisiensi kerja buldoser akan berkurang.
Karena kekerasan roller lebih tinggi daripada kekerasan link track, link track akan aus terlebih dahulu. Ketika keausan parah, lapisan besi tua akan muncul pada rangka platform. Metode ini digunakan untuk menilai apakah perangkat penggerak menggerogoti rel. Setelah buldoser digunakan selama beberapa jam, amati keausan internal dan eksternal link crawler. Jika aus dan terasa halus tanpa undakan, itu adalah keausan normal; Jika keausannya berat dan muncul undakan, itu adalah penggerogotan rel.

Gigitan rel terutama disebabkan oleh alasan-alasan berikut:
1、 Masalah pembuatan rangka troli:
Dalam proses pembuatan rangka troli, karena berbagai alasan, sumbu lubang balok silang dan penyangga diagonal rangka troli tidak tegak lurus dengan garis tengah lubang pemasangan rol, sehingga garis tengah rangka troli kiri dan kanan tidak sejajar, membentuk sisi segi delapan (segi delapan dalam) atau sisi segi delapan terbalik (segi delapan luar). Ketika buldoser bergerak maju, sisi dalam lintasan bergerak (sisi luar lintasan bergerak), dan ketika bergerak mundur, sisi luar bergerak (sisi dalam lintasan bergerak). Roda rol menghasilkan gaya lateral di sepanjang rantai lintasan untuk mencegah gerakan lateral ini, yang mengakibatkan penggerusan rel.
Masalah manufaktur lain dari gantry adalah bahwa pusat lubang balok gantry dan lubang dukungan miring tidak bertepatan karena alasan pemrosesan. Jika permukaan pemasangan roller digunakan sebagai patokan, ketika sumbu lubang dukungan miring lebih tinggi (atau lebih rendah) dari sumbu lubang girder rangka troli, rangka troli menekan trek ke luar (atau ke dalam) di bawah aksi berat mesin. Saat bergerak, trek bergerak ke luar (atau ke dalam), dan roda roller mencegah gerakan lateral semacam ini, yang mengakibatkan gaya lateral dan penggerusan rel. Jika buldoser bergerak maju dan mundur, itu adalah keausan eksentrik pada sisi yang sama, yang sebagian besar disebabkan oleh penggerusan rel. Penggerusan rel semacam ini tidak dapat diatasi dalam penggunaan, dan itu hanya dapat diselesaikan dengan mengganti rangka platform yang memenuhi syarat.
Masalah manufaktur rangka platform jenis ketiga adalah garis tengah lubang pemasangan roda pendukung rangka platform tidak lurus karena alasan pemrosesan, dan terdapat banyak penyimpangan. Baik buldoser bergerak maju maupun mundur, hal ini akan menyebabkan keausan abnormal pada kedua sisi sambungan rel secara bersamaan, dan memperpendek masa pakai perangkat penggerak. Hal ini hanya dapat diatasi dengan mengganti rangka platform yang memenuhi syarat.