Penyebab kerusakan pada roda penggerak tambahan buldoser, roller buldoser Kazakhstan

Penyebab kerusakan pada roda penggerak tambahan buldoser, roller buldoser Kazakhstan

Bulldozer menggali tanah, batubara, pasir, tanah yang sudah dilonggarkan, batu, dan material lainnya melalui bucket, kemudian memuat material tersebut ke kendaraan pengangkut atau membuangnya ke tempat penyimpanan. Saat ini, bulldozer merupakan salah satu mesin konstruksi utama dalam konstruksi teknik. Roda penggerak bulldozer dipasang pada trek untuk memandu trek agar berputar dengan benar. Rakitan roda penggerak bulldozer dapat mencegahnya menyimpang dan tergelincir. Penggunaan yang tidak tepat juga akan menyebabkan kerusakan pada roda penggerak. Brother Digg bertanya kepada Anda berapa banyak alasan yang menyebabkan kerusakan pada roda penggerak? Mari kita diskusikan dengan Brother Dig. Roller bulldozer Kazakhstan

Prinsip kerja roda pemandu buldoser:
Gunakan pistol gemuk untuk menyuntikkan gemuk ke dalam silinder gemuk melalui nosel gemuk, sehingga piston memanjang keluar untuk mendorong pegas penegang, dan roda pemandu bergerak ke kiri untuk mengencangkan trek. Pegas penegang memiliki langkah yang tepat, dan ketika gaya penegangan terlalu besar, pegas terkompresi untuk berperan sebagai penyangga; Setelah gaya pengencangan yang berlebihan hilang, pegas yang terkompresi mendorong roda pemandu ke posisi semula, sehingga dapat meluncur di sepanjang rangka crawler untuk mengubah jarak trek, memastikan pembongkaran dan perakitan crawler, mengurangi benturan dalam proses berjalan, dan menghindari tergelincirnya rantai rel.

Penyebab kerusakan pada roda gigi penopang buldoser:
1. Bantalan geser selongsong bimetal pada roda penggerak tidak sesuai toleransi pada berbagai derajat poros, yang akan menyebabkan getaran dan benturan saat crawler bergerak. Begitu dimensi geometris tidak sesuai toleransi, celah antara poros roda penggerak dan selongsong poros akan terlalu kecil atau tidak ada celah sama sekali, dan ketebalan lapisan oli pelumas akan tidak mencukupi atau bahkan tidak ada lapisan oli pelumas sama sekali.
2. Kekasaran permukaan poros idler berada di luar toleransi. Terdapat banyak puncak logam pada permukaan poros, yang merusak integritas dan kontinuitas lapisan oli pelumas antara poros dan bantalan geser. Selama pengoperasian, sejumlah besar serpihan keausan logam akan dihasilkan dalam oli pelumas, yang akan meningkatkan kekasaran permukaan poros dan bantalan, memperburuk kondisi pelumasan, dan menyebabkan keausan serius pada poros idler dan bantalan geser.
3. Struktur aslinya memiliki cacat. Oli pelumas disuntikkan dari lubang sumbat sekrup di ujung poros roda gigi penegang, dan kemudian secara bertahap mengisi seluruh rongga. Dalam pengoperasian sebenarnya, jika tidak ada alat khusus untuk penyuntikan oli, sulit bagi oli pelumas untuk melewati rongga yang berliku-liku di roda gigi penegang hanya dengan gravitasinya sendiri, dan gas di dalam rongga tidak dikeluarkan dengan lancar, sehingga sulit untuk mengisi oli pelumas. Ruang pengisian oli pada ruang asli terlalu kecil, mengakibatkan kekurangan oli pelumas yang serius.

4. Oli pelumas pada celah antara poros idler dan selongsong poros tidak dapat menghilangkan panas yang dihasilkan oleh operasi bantalan karena tidak ada saluran oli, yang menyebabkan suhu kerja bantalan meningkat, viskositas oli pelumas menurun, dan ketebalan lapisan oli pelumas berkurang.