Bagaimana cara membuat roda pemandu?

Karena sifat pengecoran yang sangat rapuh, dan pengaruh proses pengecoran serta perlakuan panas, terdapat banyak cacat pada produk jadi. Dalam aplikasi praktis, sepatu trek basah hasil pengecoran rentan terhadap keretakan. Karena roda pemandu merupakan struktur integral dari hasil pengecoran, begitu muncul retakan atau fenomena keretakan, maka harus dibuang secara keseluruhan. Selain itu, roda pemandu hasil pengecoran membutuhkan investasi dalam cetakan, peralatan perlakuan panas, dan sebagainya, sehingga biaya produksinya tinggi.

Sepatu roda perayap lahan basah yang dibuat dengan cara berikut mencakup sepatu roda perayap tiga gigi, pelat penutup ujung, pelat lengkung kiri, rusuk penguat depan, rusuk penguat belakang, pelat vertikal tengah, pelat lengkung kanan, dan pelat lengkung kiri serta pelat lengkung kanan masing-masing dilas. Pada sisi kiri dan kanan bagian atas sepatu roda perayap tiga gigi, pelat penutup ujung dilas ke dua ujung luar sepatu roda perayap tiga gigi, pelat bengkok kiri dan kanan, dan pelat vertikal tengah dilas ke bagian tengah atas sepatu roda perayap tiga gigi. Rusuk penguat depan dan rusuk penguat belakang masing-masing dilas di antara kedua sisi dan sepatu roda perayap tiga gigi. Rusuk penguat depan dan belakang di kedua sisi disegel pada lubang bagian dalam pelat lengkung kiri dan kanan. Pelat bengkok kanan dan pelat vertikal tengah menghadap ke bawah.

Sepatu roda rantai bergigi tiga dapat dikeraskan dan ditempa untuk meningkatkan kekuatan dan ketangguhannya, serta tidak mudah bengkok dan patah. Pelat bengkok kiri dan pelat bengkok kanan diperoleh dengan membengkokkan dan memproses pelat berkekuatan tinggi, dengan kekuatan tinggi, kinerja pengelasan yang baik, dan area kontak yang besar dengan tanah. Hal ini meningkatkan daya rekat sepatu roda rantai basah ke tanah dan meningkatkan kemampuan melewati rintangan pada buldoser; pelat vertikal tengah adalah pelat berkekuatan tinggi dengan kekuatan tinggi, kinerja pengelasan yang baik, ketahanan aus, dan meningkatkan kekuatan keseluruhan sepatu roda rantai basah. Pelat vertikal tengah lebih tinggi daripada pelat lengkung kiri dan pelat lengkung kanan, dan bagian yang lebih tinggi dapat secara signifikan meningkatkan kemampuan cengkeraman sepatu roda rantai basah pada tanah dan meningkatkan kemampuan melewati rintangan pada buldoser.