Penyebab kerusakan roda pemandu aksesori buldoser, pabrik roda pemandu buldoser Cina

Penyebab kerusakan roda pemandu aksesori buldoser, pabrik roda pemandu buldoser Cina

Buldoser menggali tanah, batu bara, lumpur, tanah yang telah digemburkan sebelumnya, bebatuan, dan material lainnya dengan ember, lalu memuat material tersebut ke dalam kendaraan pengangkut atau menurunkannya ke tempat penyimpanan ternak. Saat ini, buldoser merupakan salah satu mesin konstruksi utama dalam konstruksi teknik. Roda pemandu buldoser dipasang pada sabuk crawler untuk memandu sabuk crawler agar berputar dengan benar, dan rakitan roda pemandu buldoser dapat mencegah deviasi dan deviasinya. Penggunaan yang tidak tepat juga dapat menyebabkan kerusakan roda pemandu. Brother Dig hadir untuk menanyakan seberapa banyak yang Anda ketahui tentang penyebab kerusakan roda pemandu. Pabrik Idler Buldoser Tiongkok

Prinsip pengoperasian idler buldoser:
Gunakan pistol gemuk untuk menyuntikkan gemuk ke dalam silinder gemuk melalui nosel gemuk, sehingga piston memanjang ke luar untuk mendorong pegas tegangan, sehingga roda pemandu bergerak ke kiri untuk mengencangkan rel, dan pegas tegangan memiliki langkah yang tepat. Ketika gaya tegangan terlalu besar, pegas dikompresi untuk memainkan peran penyangga; setelah tegangan berlebih hilang, pegas yang terkompresi mendorong roda pemandu ke posisi semula, yang dapat memastikan rangka rel meluncur untuk mengubah lebar rel, memastikan pembongkaran dan perakitan rel, mengurangi benturan selama proses perjalanan, dan menghindari tergelincirnya rantai rel. Pabrik Idler Buldoser Tiongkok

Penyebab kerusakan roda pemandu buldoser:
1. Koaksialitas bantalan geser selongsong bimetal roda pemandu tidak berada di luar toleransi, yang menyebabkan lonjakan getaran dan benturan saat crawler berjalan. Setelah dimensi geometris berada di luar toleransi, celah antara poros roda pemandu dan selongsong poros terlalu kecil atau tidak ada celah sama sekali, dan ketebalan lapisan oli pelumas tidak mencukupi atau bahkan tidak ada lapisan oli pelumas. Pabrik Idler Buldoser Tiongkok
2. Kekasaran permukaan poros pemandu berada di luar toleransi. Terdapat banyak tonjolan logam pada permukaan poros, yang merusak integritas dan kontinuitas lapisan oli pelumas antara poros dan bantalan geser. Saat beroperasi, sejumlah besar serpihan logam akan terbentuk dalam oli pelumas, yang akan meningkatkan kekasaran permukaan poros dan bantalan, memperburuk kondisi pelumasan, dan menyebabkan keausan serius pada poros roda pemandu dan bantalan geser. Pabrik Idler Buldoser Tiongkok
3. Struktur aslinya memiliki cacat. Oli pelumas disuntikkan dari lubang sumbat di ujung poros roda pemandu, lalu secara bertahap mengisi seluruh rongga. Dalam pengoperasian sebenarnya, jika tidak ada alat khusus untuk injeksi oli, oli pelumas sulit melewati rongga melingkar di roda pemandu hanya karena gaya gravitasinya sendiri, dan gas di dalam rongga tidak terbuang dengan lancar, sehingga oli pelumas sulit terisi. Ruang pengisian oli di rongga mesin asli terlalu kecil, sehingga mengakibatkan kekurangan oli pelumas yang serius.

4. Oli pelumas pada celah antara poros idler dan selongsong poros tidak dapat membuang panas yang dihasilkan oleh operasi bearing karena tidak ada saluran oli, yang menyebabkan suhu kerja bearing meningkat, viskositas oli pelumas menurun, dan ketebalan lapisan oli pelumas berkurang.