KOMATAU 207-30-00521 PC350-8MO Track Roller Assy/Produsen & pemasok suku cadang undercarriage excavator tugas berat - CQC Track

Analisis Teknis Mendalam: Rakitan Roller Track Komatsu 2073000521 Baru untuk PC350-8 & Manufaktur Komponen Sasis Canggih di China

Deskripsi Meta: Analisis profesional tentang yang baruKomatsu 2073000521Rakitan Roller Track untuk excavator PC350-8. Jelajahi rekayasa, proses manufaktur oleh produsen komponen sasis Tiongkok, standar kualitas, dan kemampuan pemasoknya.

1. Identifikasi Produk dan Analisis Fungsional

Nomor Suku Cadang: 2073000521 (Komatsu OEM)
Aplikasi: Komatsu PC350-8, PC350LC-8, dan excavator hidrolik kelas 35 ton lainnya yang kompatibel.
Nama Komponen: Rakitan Roller Track (juga dikenal sebagai Roller Bawah atau Roller Bawah).

Fungsi Utama:
Rakitan Roller Track merupakan komponen vital dari sistem undercarriage crawler. Komponen ini dipasang langsung pada rangka track dan memiliki dua fungsi penting:

1. Menopang Berat Mesin: Rol menopang berat ekskavator dan mendistribusikan beban secara merata di sepanjang bagian bawah rantai trek.
2. Memandu dan Menyelaraskan Rantai Track: Flensa ganda pada roller memandu rantai track, mencegah selip lateral dan memastikan pergerakan track yang mulus dan sejajar di atas sistem undercarriage.

Performanya secara langsung memengaruhi stabilitas mesin, efisiensi perjalanan, tingkat kebisingan, dan masa pakai seluruh bagian bawah sasis (sprocket, idler, dan rantai trek).

2. Spesifikasi Teknis Terperinci dan Desain Teknik

Rakitan Roller Track Komatsu 2073000521 dirancang untuk daya tahan dan masa pakai maksimal dalam kondisi operasi yang berat.

• Material & Penempaan: Badan utama (roda) biasanya ditempa panas dari baja karbon tinggi seperti 55Mn atau 60Si2Mn, yang memberikan struktur butiran dan ketahanan benturan yang lebih unggul dibandingkan dengan alternatif cor.
• Poros dan Bantalan: Poros tengah dibuat dari baja paduan berkekuatan tinggi (misalnya, 40Cr), dikeraskan dan dihaluskan hingga menghasilkan permukaan yang presisi. Bantalan internal terbuat dari perunggu tahan aus atau paduan sinter untuk memberikan permukaan bantalan yang tahan lama.
• Sistem Penyegelan (Paling Penting): Rakitan ini memiliki sistem penyegelan multi-tahap yang canggih.
  • Segel Utama: Segel bibir radial yang kokoh dan dilengkapi pegas yang menjaga kontak konstan dengan permukaan penyegelan.
  • Segel Sekunder: Sebuah bibir debu tambahan atau segel labirin untuk mencegah kontaminan abrasif (debu, lumpur, pasir) masuk ke dalam rongga internal.
  • Rongga Gemuk: Rongga perantara yang sering diisi dengan gemuk yang berfungsi sebagai penghalang, mengusir kontaminan potensial apa pun yang melewati segel luar.
• Pelumasan: Rakitan ini telah dilumasi sebelumnya dengan gemuk bantalan suhu tinggi dan beban tinggi serta dirancang sebagai komponen yang disegel dan dilumasi seumur hidup. Rakitan ini mungkin dilengkapi dengan nipel gemuk standar untuk pelepasan tekanan sesekali dan pengisian ulang rongga.
• Perlakuan Panas: Permukaan aus kritis, termasuk tepi flensa dan permukaan gelinding, menjalani pengerasan induksi untuk mencapai kekerasan permukaan yang tinggi (58-62 HRC) untuk ketahanan abrasi yang luar biasa, sementara bagian intinya tetap kuat untuk menyerap guncangan benturan.
• Presisi Dimensi: Rakitan ini dikerjakan dengan mesin sesuai toleransi OEM yang ketat untuk diameter lubang, lebar flensa, dan diameter luar keseluruhan untuk memastikan kompatibilitas sempurna dengan rangka trek PC350-8 dan pengikatan yang tepat dengan rantai trek.

3. Proses Manufaktur oleh Pabrik Komponen Sasis di Cina

Produsen asal Tiongkok yang bereputasi dan khusus memproduksi komponen bagian bawah kendaraan menerapkan proses produksi yang sangat sistematis dan terkontrol kualitasnya.

1. Pengadaan dan Penempaan Material: Baja bermutu tinggi diperoleh dan dipotong menjadi batangan. Batangan ini dipanaskan dan ditempa dengan cetakan di bawah tekanan yang sangat besar untuk membentuk bentuk kasar roda rol, menciptakan aliran butiran kontinu untuk meningkatkan kekuatan.
2. Pemesinan Kasar: Mesin bubut CNC melakukan pemesinan awal untuk menentukan dimensi dasar dan mempersiapkan bagian tersebut untuk perlakuan panas.
3. Perlakuan Panas: Komponen-komponen tersebut menjalani proses Pendinginan dan Penempaan (Quenching and Tempering/Q&T) untuk mencapai ketangguhan inti yang diinginkan, diikuti dengan pengerasan induksi pada permukaan aus tertentu.
4. Penyelesaian Akhir: Pusat permesinan CNC presisi dan mesin bubut menyelesaikan dimensi akhir, termasuk pengeboran lubang tengah, permesinan rumah segel, dan penyelesaian profil flensa serta permukaan pengguliran.
5. Perakitan Segel & Bantalan: Segel, bantalan, poros, dan bushing berkualitas tinggi dirakit dengan cermat di lingkungan ruang bersih untuk mencegah kontaminasi.
6. Jaminan Mutu & Pengujian:
   • Inspeksi Dimensi: 100% diperiksa dengan jangka sorong, mikrometer, dan CMM (Mesin Pengukur Koordinat).
   • Pengujian Kekerasan: Alat uji Rockwell atau Brinell memverifikasi kekerasan permukaan dan inti.
   • Pengujian Tanpa Merusak (NDT): Inspeksi Partikel Magnetik (MPI) atau pengujian ultrasonik digunakan untuk mendeteksi cacat atau retakan di bawah permukaan.
   • Uji Rotasi: Setiap rol yang telah dirakit diuji untuk memastikan rotasinya lancar dan diperiksa apakah ada kebocoran segel atau suara abnormal.

4. Modus Kegagalan Umum dan Pentingnya Kualitas

• Keausan flensa: Disebabkan oleh kontak terus-menerus dengan mata rantai trek. Pengerasan berkualitas tinggi sangat penting untuk menahan hal ini.
• Kegagalan Segel: Titik kegagalan yang paling umum. Segel yang rusak memungkinkan kontaminan abrasif masuk, menyebabkan keausan bantalan dan bushing yang cepat, dan akhirnya menyebabkan roller macet.
• Permukaan Putaran yang Aus: Menyebabkan pergerakan trek yang tidak rata, peningkatan getaran, dan percepatan keausan pada bantalan rantai trek.
• Kerusakan Bantalan/Bushing: Terjadi akibat kegagalan seal atau kerusakan pelumasan, menyebabkan roller berhenti berputar dan bertindak sebagai rem pada lintasan, sehingga mengakibatkan kerusakan parah.

Menggunakan suku cadang pengganti berkualitas tinggi dari produsen bersertifikasi sangat penting untuk menghindari masalah ini dan melindungi investasi yang lebih besar pada bagian bawah kendaraan.

5. Lanskap Manufaktur Undercarriage di Cina

China telah berkembang menjadi pusat global untuk suku cadang pengganti alat berat berkualitas tinggi. Produsen di sektor ini dicirikan oleh:

• Kemampuan Manufaktur Tingkat Lanjut: Investasi pada mesin CNC modern, jalur perlakuan panas otomatis, dan pengelasan robotik memastikan kualitas yang konsisten dan volume produksi yang tinggi.
• Fokus Litbang yang Kuat: Pabrik-pabrik terkemuka memiliki tim teknik khusus yang berfokus pada ilmu material, teknologi penyegelan, dan optimalisasi desain untuk memenuhi atau melampaui standar kinerja OEM.
• Efektivitas Biaya: Skala ekonomi dan rantai pasokan terintegrasi memungkinkan produksi komponen yang sangat tahan lama dengan harga yang kompetitif, menawarkan nilai yang sangat baik.
• Sertifikasi Mutu: Produsen papan atas memiliki sertifikasi internasional seperti ISO 9001:2015 untuk sistem manajemen mutu, yang memastikan pengendalian proses dan ketertelusuran.
• Kepatuhan Global: Komponen diproduksi untuk memenuhi atau melampaui standar internasional (misalnya, JIS, SAE) untuk dimensi, material, dan kinerja.

6. Kesimpulan

Rakitan Roller Track Komatsu 2073000521 adalah komponen yang direkayasa dengan presisi dan sangat penting untuk pengoperasian excavator PC350-8 yang andal. Produsen komponen sasis modern Tiongkok memiliki keahlian teknis, infrastruktur manufaktur canggih, dan proses kontrol kualitas yang ketat untuk memproduksi suku cadang ini dan komponen undercarriage lainnya dengan standar tertinggi. Dengan bermitra dengan pabrik yang bereputasi, pembeli dapat mengamankan pasokan suku cadang undercarriage yang tahan lama dan berkinerja tinggi yang memastikan waktu operasional mesin dan mengurangi total biaya kepemilikan.