KOBELCO SK330-10/SK380-10 Track Bottom Roller Assy Komponen undercarriage excavator tugas berat pabrik & Sumber manufaktur

Kobelco SK330-10/SK380-10 Roller Bawah RelPerakitanIni merupakan contoh presisi dan daya tahan teknik Jepang. Konstruksinya yang kokoh, dengan cangkang tempa dan pengerasan induksi, sistem bantalan tugas berat, dan teknologi penyegelan multi-tahap canggih, dirancang untuk memberikan kinerja yang andal dan masa pakai yang lebih lama dalam aplikasi yang paling menuntut. Sebagai titik penahan beban fundamental, kondisinya merupakan barometer langsung dari kesehatan keseluruhan bagian bawah mesin dan merupakan faktor penting dalam produktivitas, stabilitas, dan ekonomi operasional jangka panjang mesin.

Deskripsi Teknis Profesional: KobelcoSK380-10 Roller Bawah RelPerakitan

1. Gambaran Umum Produk dan Fungsi Utama

Rakitan Roller Bawah Track Kobelco SK380-10 adalah komponen penahan beban yang sangat penting dalam sistem undercarriage excavator hidrolik Kobelco SK380-10. Terletak di sepanjang rangka track bawah antara idler depan dan sprocket penggerak, fungsi utamanya adalah untuk menopang berat dinamis dan statis mesin serta memandu rantai track di sepanjang jalur yang ditentukan. Roller ini adalah titik kontak utama yang mentransfer beban operasional mesin ke tanah melalui rantai track, sekaligus memastikan pergerakan yang mulus, menjaga keselarasan yang tepat, dan menyerap guncangan dan benturan di permukaan tanah. Kinerjanya secara intrinsik terkait dengan stabilitas mesin, traksi, efisiensi bahan bakar, dan masa pakai keseluruhan sistem undercarriage.

2. Peran Fungsional Utama

• Penopang Beban Utama: Menopang berat ekskavator yang sangat besar selama semua fase operasional, termasuk penggalian, pengangkatan, pengayunan, dan pergerakan. Penopang ini承受 beban radial dan benturan kejut yang ekstrem.
• Panduan dan Penahan Rel: Desain flensa ganda dirancang untuk memandu rantai rel, menjaga keselarasan sempurna pada jalur rol dan mencegah anjloknya rel ke samping, yang sangat penting selama belokan dan pengoperasian di medan miring atau tidak rata.
• Peredam Getaran dan Benturan: Menyerap dan menghilangkan energi kinetik dari melintasi medan yang kasar, bebatuan, dan rintangan lainnya. Ini melindungi rangka trek dan rangka utama dari tekanan berlebihan, mengurangi kelelahan struktural.
• Penggerak Halus: Menyediakan permukaan yang keras, berputar, dan kontinu untuk bantalan rantai trek, meminimalkan hambatan gelinding dan memastikan transmisi daya yang efisien dari penggerak akhir ke tanah.

3. Rincian Komponen & Konstruksi

Rakitan Rol Bawah untuk mesin kelas 40 ton seperti SK380-10 adalah unit yang kokoh, tertutup rapat, dan bebas perawatan yang dirancang untuk daya tahan maksimal. Komponen-komponen utamanya meliputi:

• Cangkang Rol (Badan): Badan silindris utama yang berinteraksi langsung dengan bushing rantai trek. Biasanya terbuat dari baja paduan karbon tinggi dan berkekuatan tarik tinggi. Permukaan luar yang bersentuhan dengan roda diproses secara presisi dan mengalami pengerasan induksi untuk mencapai kekerasan permukaan yang tinggi (biasanya 58-62 HRC) untuk ketahanan luar biasa terhadap keausan abrasif. Inti cangkang tetap ulet untuk menahan beban benturan tinggi tanpa kegagalan fatal.
• Flensa Terintegrasi: Flensa ganda yang masif merupakan bagian integral dari cangkang rol. Ini sangat penting untuk menahan rantai rel dan mencegah anjloknya kereta. Permukaan bagian dalam flensa ini juga dikeraskan untuk menahan keausan akibat kontak lateral terus-menerus dengan mata rantai rel.
• Poros (Spindel atau Jurnal): Poros baja yang diam, dikeraskan, digiling dengan presisi, dan berkekuatan tarik tinggi. Ini adalah jangkar struktural dari rakitan, yang dibaut langsung ke rangka rel. Seluruh rakitan rol berputar di sekitar poros yang diam ini melalui sistem bantalan.
• Sistem Bantalan: Menggunakan dua bantalan rol tirus besar dan kokoh yang dipasang di setiap ujung cangkang rol. Bantalan ini dipilih dan diberi beban awal secara khusus untuk menangani beban radial dan aksial ekstrem yang dihasilkan oleh berat mesin dan gaya operasional dinamis.
• Sistem Penyegelan: Ini adalah subsistem paling penting untuk umur pakai yang panjang. Kobelco menggunakan sistem penyegelan aksi positif multi-tahap yang canggih, yang kemungkinan meliputi:
  • Segel Multi-Bibir Utama: Segel karet nitril yang dilengkapi pegas, yang berfungsi sebagai penghalang utama untuk menahan gemuk pelumas di dalam rongga bantalan.
  • Segel Bibir Debu/Labirin Sekunder: Penghalang luar yang dirancang untuk secara aktif mencegah kontaminan abrasif (misalnya, debu silika, bubur, lumpur) mencapai segel utama.
  • Casing Segel Logam: Menyediakan wadah yang kokoh dan pas untuk segel, memastikan segel tetap terpasang dan efektif di bawah getaran dan beban ekstrem.
    Rakitan ini berlabel Lube-for-Life, artinya rakitan ini disegel, dilumasi sebelumnya dengan gemuk tahan suhu tinggi di pabrik, dan tidak memerlukan perawatan rutin, sehingga menghilangkan potensi titik masuk kontaminan.
• Dudukan Pemasangan: Tonjolan tempa atau fabrikasi yang terintegrasi di setiap ujung poros. Dudukan ini menyediakan antarmuka pengencangan baut untuk memasang seluruh rakitan dengan aman ke rangka trek ekskavator menggunakan baut berkekuatan tinggi.

4. Spesifikasi Material dan Manufaktur

• Material: Cangkang rol dan porosnya terbuat dari baja paduan bermutu tinggi yang telah melalui proses perlakuan panas (misalnya, setara dengan SCM440 atau baja krom-molibdenum serupa), yang dipilih karena kekuatan, kemampuan pengerasan, dan ketahanan benturannya yang unggul.
• Proses Manufaktur: Proses ini melibatkan penempaan cangkang untuk struktur butiran kontinu yang unggul, pemesinan CNC presisi pada semua dimensi kritis, pengerasan induksi pada semua permukaan yang aus, penggerindaan halus, dan perakitan bantalan dan segel secara otomatis dengan metode press-fit dalam lingkungan yang terkontrol dan bersih.
• Perlakuan Permukaan: Rakitan tersebut disemprot pasir untuk membersihkan dan meningkatkan daya rekat cat sebelum dilapisi dengan primer tahan korosi dan lapisan cat biru khas Kobelco.

5. Aplikasi dan Kompatibilitas

Rakitan ini dirancang khusus untuk ekskavator Kobelco SK380-10. Roller bawah merupakan komponen aus yang dapat diganti karena kontak konstan dengan tanah dan paparan terhadap bahan abrasif. Komponen ini biasanya diperiksa secara berkala dan diganti secara bertahap untuk memastikan dukungan yang merata, distribusi beban yang seimbang, dan kinerja yang konsisten di seluruh bagian bawah mesin. Menggunakan suku cadang yang tepat sesuai spesifikasi OEM sangat penting untuk menjaga ketinggian sepatu trek, keselarasan, dan kinerja serta keselamatan mesin secara keseluruhan.

6. Pentingnya Suku Cadang Asli atau Berkualitas Premium

Menggunakan komponen asli Kobelco atau komponen setara berkualitas tinggi yang bersertifikat menjamin:

• Teknik Presisi: Kesesuaian yang tepat dengan dimensi dan toleransi OEM, menjamin pemasangan yang sempurna dengan rantai trek dan penyelarasan yang benar pada rangka trek.
• Integritas Material: Material bersertifikasi dan perlakuan panas yang presisi memastikan roller memenuhi masa pakai yang dirancang, tahan terhadap keausan abrasif, pengelupasan, dan patahan akibat benturan.
• Keandalan Segel: Kualitas sistem penyegelan adalah penentu utama masa pakai roller. Segel kelas premium Kobelco mencegah penyebab utama kegagalan: hilangnya pelumas dan masuknya kontaminan, yang menyebabkan bantalan macet sebelum waktunya.
• Keausan Undercarriage yang Seimbang: Mendorong keausan yang merata di seluruh komponen undercarriage (rol, idler, rantai trek, sproket), melindungi investasi yang lebih besar dan mengoptimalkan total biaya kepemilikan.

7. Pertimbangan Pemeliharaan dan Operasional

• Inspeksi Rutin: Inspeksi harian menyeluruh harus mencakup:
  • Rotasi: Pastikan semua rol berputar dengan bebas. Rol yang macet (tidak berputar) akan aus dan bertindak sebagai rem, menyebabkan keausan yang dipercepat dan merusak rol itu sendiri serta mata rantai trek.
  • Keausan Flensa: Periksa keausan atau kerusakan yang berlebihan pada flensa pemandu.
  • Kebocoran: Perhatikan tanda-tanda kebocoran gemuk dari area segel, yang merupakan indikator jelas kegagalan segel dan kemungkinan kerusakan bantalan.
  • Kerusakan Visual: Periksa adanya retakan, goresan dalam, atau kerusakan signifikan pada cangkang rol.
• Kebersihan: Meskipun dirancang untuk kondisi yang keras, pengoperasian di lingkungan dengan material yang menempel padat di sekitar rol (misalnya, tanah liat) dapat meningkatkan tekanan dan bertindak sebagai pasta abrasif, mempercepat keausan. Pembersihan berkala sangat bermanfaat.
• Ketegangan Rantai yang Tepat: Selalu jaga ketegangan rantai sesuai dengan spesifikasi pabrikan yang tercantum dalam buku panduan operator. Ketegangan yang salah merupakan penyebab utama keausan bagian bawah kendaraan yang dipercepat dan tidak merata.

CQC TRACK juga dapat memproduksi suku cadang aftermarket untuk sasis Kobelco SK380 seperti yang tertera di bawah ini:

1. Rakitan trek Kobelco SK380 53L 600MM Rakitan sepatu trek Kobelco SK380
2. Sepatu trek Kobelco SK380 600MM, pelat trek SK380, bantalan trek baja SK380
3. Rantai trek Kobelco SK380, sambungan trek Kobelco SK380
4. Baut dan mur rel Kobelco SK380
5. Roller bawah Kobelco SK380, roller bawah SK380, roller trek SK380
6. Roda penggerak depan Kobelco SK380
7. Baut penegang Kobelco SK380
8. Sproket Kobelco SK380
9. baut sproket Kobelco SK380
10. Roller atas Kobelco SK380, roller pembawa SK380, roller atas SK380
11. Baut rol pembawa Kobelco SK380