DOOSAN 200108-00085, 200108-00402 DX700/DX800LC-7 Rakitan Roda Penggerak Batu/Roda Sproket Penggerak Akhir Batu diproduksi oleh cqctrack

Apa itu Rakitan Roda Penggerak/Sproket Penggerak Akhir?

Ini bukan bagian tunggal, melainkan rakitan utama yang membentuk "pusat" sistem trek ekskavator. Ini adalah tahap akhir dari sistem penggerak yang mengubah daya motor hidrolik menjadi gaya putar yang menggerakkan trek.

Rakitan tersebut pada dasarnya terdiri dari dua komponen terintegrasi:

1. Sproket (Roda Penggerak): Roda besar bergigi yang terhubung langsung dengan rantai (bantalan) trek. Saat berputar, sproket menarik rantai di sekitar bagian bawah sasis.
2. Penggerak Akhir: Unit reduksi roda gigi planet tertutup yang dipasang langsung ke rangka trek. Unit ini mengambil putaran kecepatan tinggi dan torsi rendah dari motor trek hidrolik dan mengubahnya menjadi putaran kecepatan rendah dan torsi tinggi yang dibutuhkan untuk menggerakkan sproket besar dan menggerakkan mesin.

Pada mesin seperti DX800LC, rakitan ini sangat besar, berat, dan dirancang untuk menahan tekanan yang sangat besar.

Fungsi Utama

• Transmisi Daya: Ini adalah titik mekanis terakhir yang menyalurkan daya dari mesin dan sistem hidrolik ke roda rantai.
• Pengurangan Gigi: Rangkaian roda gigi planet di dalam penggerak akhir memberikan perkalian torsi yang sangat besar, memungkinkan mesin seberat 80 ton untuk mendaki, mendorong, dan berputar.
• Daya tahan: Dirancang untuk menahan beban kejut dari penggalian, perjalanan di medan yang kasar, dan ayunan dengan beban berat.

Masalah Umum dan Mode Kegagalan

Karena perannya yang sangat penting, rakitan ini rentan terhadap keausan yang signifikan dan potensi kegagalan. Masalah umum meliputi:

• Keausan Gigi Sproket: Gigi-gigi tersebut aus seiring waktu akibat kontak terus-menerus dengan rantai trek. Keausan yang parah menyebabkan profil gigi menjadi "berbentuk kait", yang dapat menyebabkan trek tergelincir atau melompat.
• Kerusakan Segel Penggerak Akhir: Ini adalah masalah yang sangat umum. Jika segel utama rusak, oli hidrolik akan bocor keluar, dan kontaminan (air, kotoran, partikel abrasif) akan masuk. Hal ini menyebabkan keausan internal yang cepat dan kerusakan fatal pada roda gigi dan bantalan.
• Kerusakan Bantalan: Bantalan yang menopang poros sproket dapat rusak karena usia, kontaminasi, atau ketidaksejajaran, menyebabkan kelonggaran, kebisingan, dan akhirnya kemacetan.
• Kerusakan Roda Gigi: Roda gigi planet internal dapat patah atau aus karena kurangnya pelumasan (akibat kebocoran), kontaminasi, atau beban kejut yang ekstrem.
• Retak/Patah: Sproket atau rumah penggerak akhir dapat mengalami retak akibat kelelahan material atau kerusakan akibat benturan.

Tanda-tanda Kerusakan pada Rakitan Drive/Final Drive:

• Terdengar suara gesekan atau ketukan yang tidak biasa dari area lintasan.
• Hilangnya daya atau "macetnya" roda saat beban ringan.
• Jalur tersebut sulit diputar dengan tangan (bantalan macet).
• Terlihat kebocoran oli di sekitar hub sproket.
• Adanya celah atau goyangan yang berlebihan pada sproket.

Pertimbangan Penggantian untuk DX800LC

Mengganti rakitan ini pada ekskavator 80 ton merupakan pekerjaan besar dan mahal. Anda memiliki beberapa pilihan:

1. Suku Cadang Doosan (Doosan Infracore) Asli

• Keunggulan: Dijamin pas dan berfungsi sesuai spesifikasi asli. Dilengkapi garansi dan didukung oleh pabrikan asli (OEM).
• Kelemahan: Opsi dengan biaya tertinggi.

2. Rakitan Pengganti Aftermarket/Sesuai Ukuran

• Keunggulan: Penghematan biaya yang signifikan (seringkali 30-50% lebih rendah daripada OEM). Banyak produsen ternama memproduksi final drive aftermarket berkualitas tinggi yang memenuhi atau melampaui spesifikasi OEM.
• Kelemahan: Kualitas dapat bervariasi. Sangat penting untuk mendapatkan produk dari pemasok yang terkenal dan bereputasi baik.
  • Tindakan yang Disarankan: Carilah pemasok yang khusus memproduksi komponen sasis dan penggerak akhir untuk ekskavator besar.

3. Rakitan yang Diremanufaktur/Dibangun Ulang

• Keunggulan: Pilihan yang hemat biaya dan ramah lingkungan. Unit inti dibongkar sepenuhnya, diperiksa, bagian yang aus diganti, dikerjakan ulang, dan dipasang kembali hingga kondisinya seperti baru.
• Kelemahan: Anda biasanya perlu menukar unit lama Anda (pertukaran inti). Kualitasnya sepenuhnya bergantung pada standar pihak yang melakukan perbaikan.

4. Perbaikan Komponen (Hanya Sproket atau Perbaikan Penggerak Akhir)

• Dalam beberapa kasus, jika hanya girnya yang aus, Anda dapat mengganti girnya saja jika desainnya menggunakan baut (umum pada mesin yang lebih besar).
• Demikian pula, bengkel khusus dapat membangun kembali final drive Anda yang sudah ada jika housing-nya masih utuh.

Informasi Penting untuk Mencari Pengganti

Saat memesan rakitan pengganti, Anda harus memiliki nomor suku cadang yang benar. Ini biasanya ditentukan oleh Nomor Identifikasi Produk (PIN) atau Nomor Seri mesin tersebut.

Contoh format nomor bagian yang mungkin (hanya sebagai referensi):
Nomor suku cadang Doosan asli mungkin terlihat seperti ****

Namun, nomor suku cadang yang tepat sangat penting. Nomor suku cadang dapat bervariasi tergantung pada tahun dan versi model spesifik (misalnya, DX800LC-7, DX800LC-5B) mesin Anda.

Rekomendasi Penting:

Selalu ganti Final Drive secara berpasangan. Jika salah satunya rusak, yang lainnya di sisi berlawanan telah mengalami jam kerja dan kondisi operasi yang sama dan kemungkinan besar juga mendekati akhir masa pakainya. Mengganti keduanya secara bersamaan mencegah kejadian downtime yang mahal kedua di masa mendatang dan memastikan kinerja yang seimbang.

Ringkasan

ItuRakitan Roda Penggerak/Sproket Penggerak Akhir DOOSAN DX800LCKomponen ini sangat penting dan memiliki tekanan tinggi. Perawatan yang tepat (pemeriksaan rutin terhadap kebocoran dan kelonggaran) adalah kunci untuk memaksimalkan masa pakainya. Jika penggantian diperlukan, pertimbangkan dengan cermat pilihan antara suku cadang asli (OEM), suku cadang aftermarket berkualitas, atau unit hasil perbaikan, dan selalu gunakan nomor seri mesin untuk memastikan Anda mendapatkan suku cadang yang tepat.